20万区间选一台有操控能越野的SUV，斯巴鲁森林人是最佳选择

如果要让喜欢操控的玩家去选一台有操控的SUV，那大概率上森林人是他们唯一选择。

外观上2021新款森林人整体并没有大刀阔斧的改动，依旧保持现款家族式设计。即使在设计风格上已经不再讨喜和新鲜，但却是属于耐看的类型，属于比较成熟稳重的那类车型，更容易被全年龄段消费者接受。

2.0i X运动版eyesight车型上，车身使用的是x-break套件，比如前唇、侧包围、车尾包围和车顶行李架上，都增加了撞色的橙色饰条。配合白色车身，冲击感更强。

新款森林人中网也使用了全熏黑设计，显得很动动感。 全LED前大灯，具备自动水平控制系统。在车头随着路况上下晃动的时候，大灯能够尽量保障以固定的视角来照射前方，提高行车的安全性。

前风挡玻璃上可以看出两个传感器探头，没错这就是eyesight系统，别急先往下看。

新增的全新轮毂样式也很特别：一套17寸灰黑色涂装的轮毂，看着既运动又性能。

车尾的部分变化不大，也是改善了一些细节，尾灯变成了螃蟹的“大钳子”，后包围撞色饰条继续突出运动感。

新森林人的内饰依旧没有过于花哨的大触摸屏设计，而是采用了实体按键为主的风格。便于盲操，也不会有触摸屏满是指纹的烦恼，这一点新森林人做的不错，一切布局合情合理。

配置方面比较丰富的，全景天窗、座椅加热之类的都有，还提供了多路况选择模式、车侧盲区影像等配置。而安全性配置才是森林人的卖点之一，EyeSight主动安全配置系统包括了并线辅助、车道保持系统、主动刹车系统等，有效的保障行车的安全性。 

其中斯巴鲁最新的技术“驾驶员监测系统”尤为突出，这套监测系统非常智能，能够敏锐的捕捉到驾驶员看手机、走神、犯困等现象，并给予驾驶员提示，来保障驾驶安全。

空间方面，虽然2670mm的轴距中规中矩，但是得益于斯巴鲁优秀的空间设计，实际乘坐的时候并没有感觉到局促和空间不够用的情况，反而腿部空间相当充裕。而且森林人的受众对空间的考虑向来不是重点，玩的毕竟是综合实力。中央扶手箱后面有空调出风口以及两个USB拓展电源口，实用便利性还不错。

说到斯巴鲁，你没开过你永远不知道它好玩在哪。随着汽车市场发动机技术的更新，虽然现在涡轮当道，但森林人依旧秉持着自然吸气的尊严。但是你放心，它在技术上的革新从未停止，斯巴鲁的平对置发动机有着噪音小、油耗低、重心低的绝对优势。

这辆车搭载的是2.0自吸发动机，最大功率113kw，最大扭矩196n/m。说到发动机就不能不提它的这个水平对置，全球就两个品牌是这种发动机形式，一个是保时捷，另一个就是斯巴鲁。多方位地提升了车辆安全性和操控感，为您带来畅快的驾驶体验的同时，也为您带来安心与愉悦的驾乘感受。

虽然动力的标定参数并不是很突出，但是对于有着操控和驾驶乐趣的车来说，傻快并不是本质，人车合一行云流水的感受。才是驾驶的初衷。

所以驾驶新款森林人就变成了一件特别有意思的事情，动力输出犹如德芙般顺滑。当你驾驶它转弯时，得益于水平对置发动机的设计，再加上全时四驱的加持，每一次入弯就由于热刀切黄油一样得心应手。虽不具备大马力，但它依旧具备人车互动的乐趣。

说到越野，虽然新款斯巴鲁森林人是承载式车身，但是它20.2度的接近角，25.9度的离去角以及21.2度的纵向通过角，搭配220mm的离地间隙，已经赢了市面上90%的家用SUV。 

配合升级版X-MODE，可自信地应对各种路况，例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面可选择［SNOW/DIRT］模式，在通过可能造成卡住轮胎的危险道路时，选择［DEEP SNOW/MUD］模式，例如深雪、泥土或干土。陡坡缓降控制功能，即使在湿滑坡道上也能保持恒定速度，什么模式干什么活，你按下去就行。

总结：森林人无论是城市代步还是出去小野，都能轻松hold住。线性的水平对置自然吸气发动机搭配智能全时四驱系统，给你更多的保障与安心。您不妨亲自去试驾一下

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斯巴鲁在品牌创立以来的60年间，坚持独特技术，努力打造个性之车。以向使用者提供“安心与愉悦”驾乘感受为目标，一方面在开发、设计、制造等各个环节以一丝不苟的态度追求汽车生产的精湛技术，一方面努力追求汽车技术的突破与创新。现在，斯巴鲁旗下车型以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）、水平对置发动机（SUBARU BOXER）、EyeSight驾驶辅助系统和斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）这四大核心技术所构建的高安全性、卓越行驶性以及舒适驾乘感受，争取为每一位使用者带来“安心与愉悦”的用车体验。