看奕歌如何从城市SUV向弯道之王进阶

浏览： 时间：2022-07-14 分类：促销资讯

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儿时拆卸玩具车，长大热爱改装车

对“归来仍旧是少年”的男人们而言
那颗童心未泯的玩心
从不会被岁月磨灭
长大也只是意味着玩具也越来越大
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China GT冠军车手王涛
就是这样一位热爱竞速与改装的赤子少年
久闻三菱光辉历史的他
一眼就选中了与EVO一脉相承的奕歌
在原本良好的性能基础上
对奕歌的弯道操控性进行改装升级
通过调教刹车、避震、轮毂轮胎以及底盘
将其打造成心目中的弯道之王
变速箱微调优化，动力时刻在线
考虑到奕歌配备的模拟8速CVT无级变速器
响应灵敏，加速及时
无需做更多调整
王涛只更换了温度较高时不会变软的变速箱机爪胶
避免在急加速时，因温度升高而造成扭曲变形，从而卸力
更好衔接动力，协助CVT变速箱工作
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替换轮胎，升级“运动细胞”
奕歌原本配备的轮胎为静音系列
可有效抑制NVH以及节约油耗
但为了在赛道上获得更好的抓地感
王涛替换成运动系列的轮胎，提升操控感
与此同时，升级了美观并减少了重量的轮圈
抑制刹车时的负载，进一步响应加速
刹车也被重新安装成充满轮圈内侧
获得良好脚感的同时，前轮也显得更加饱满美观
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提升操控，竞速为王
首先，王涛更换了倒插设计的绞牙减振器
操控重心的惯量更低，操控响应更好
其次，采用倾斜45°角安装滑动塔顶
在优化主销后倾角的同时，获得很好的车辆外倾角
进一步提升车辆的弯道操控性以及车头的指向性
让奕歌在弯道里丝毫不输性能车
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底盘调校，协同升级
奕歌的后悬挂为多连杆结构
本身可抑制弯道侧倾，提升操控安全性
王涛就此升级了倾角拉杆和束角拉杆
在降低车身的同时，保证了良好的弯道稳定性
Z后经过四轮定位
将车辆的整体底盘数据调整至一个合理状态
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年轻不设限，奕歌无jI限
本次改装
不仅在Z大程度上调动了奕歌的运动基因
更展现了奕歌无限的活力和不被限制的潜力
追求极致是一种无惧挑战的改装态度
更是一种勇于拥抱变化的生活方式


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